2012年长江地道运营发布会昨举办。据长江地道公司通报，上一年长江地道日均车流量6.5万辆，产生交通事端1660起，均匀每天产生交通事端近5起。产生了一同轿车自燃事端，总结此次救活经历，该公司拟建立一支地道消防队。

  长江地道自2008年末通车以来，跟着车流量添加，交通事端也在添加。据统计，上一年全年长江地道共产生交通事端1660起，比前年添加了136起，其间追尾610起，车辆抛锚1050起。均匀每天产生交通事端近5起，最多的一天产生了16起交通事端。

  据统计，地道两头进口的匝道和主线相交处是事端多发地段。原因是在这个相交处，五股车道的车流量聚集到两股车道上，常常产生抢行，因而事端多发。除此之外，地道为关闭环境，行车时视野狭隘；进口和出口弯度小；车速过高或注意力不集中等，也是形成追尾和撞墙事端的重要原因。

  长江地道公司提示，若产生交通事端，特别是追尾事端，假如车还能行进，应立即驶出地道处理。地道两头有专门的事端处理点，一个在武昌岸出口的长江地道公司内，另一个在大智路天桥下面，交警以地道内的监控视频作处理依据。假如产生意外事端的车主不听工作人员劝说，交警能够给予罚款200元、扣3分的处分。

  上一年10月26日18时35分，在长江地道东线米处，一辆小轿车自燃，长江地道工作人员及时有效地发现熄灭大火，地道东线分钟。这是长江地道运转四年以来产生的榜首同轿车自燃事端。

  长江地道公司相关担任的人介绍，依据国内外地道运转经历，大型地道内一般2年内就会产生一同火灾。武汉由于不允许公共轿车、大型客车等通行地道，火灾相对少一些，但今后必定还会产生。为进步救活功率，长江地道公司方案经过揭露招聘的方式建立一支特别消防队。特别消防队将驻扎在地道武昌进口处，一旦地道内产生轿车自燃，特别消防队将以最快速度赶往现场救活，救活功率能大大的提高一半。这一方案已得到了消防部分的支撑，将对其进行专业训练。（记者梅丹 通讯员萧凡）

  需求提示广阔司机的是，地道内每隔45米就设置了消防箱，里边有4个干粉救活器，水成膜箱里边有一个水成膜，消防栓里边有2个消防栓。这些救活器件都是提供给市民运用的。在车冒烟或许火苗蹿起时，司机能够用干粉救活器救活。运用方法是拔掉救活器上的插销，将喷嘴对准起火点，压下把手即可。假如火势较大，能够用消防栓救活。运用方法是把消防带拧到消防栓上，拧开水龙头即可。