电动车辆日益遍及，触及电动车的交通事端亦按年添加，设备在电动车辆车底的锂电池一旦起火，更有时机引发热失控，令火势一发不可收拾，即便火势被救熄，若锂电池动力仍有少量，有时机再次“翻烧”。针对电动车辆锂电池火灾，消防处最近引进一系列救活救援东西，其间电池救活体系可透过高压气动刺针刺穿车底的电池外壳，得以直接及高效地灌水，能敏捷下降电池温度，令前哨人员处理火灾时刻及用水量大为削减，加速闯祸现场的整理作业。

  ▲消防处助理消防区长(灾祸应变救援)文家平介绍消防处最近引进一系列救活救援东西。

  消防处昨日（5日）向传媒演示最近引进、针对电动车起火的救活配备。助理消防区长（灾祸应变救援）文家平表明，当电动车的锂电池发生热失控，火势就一发不可收拾，比一般传统气油车辆的火势开展得更快，并且锂电池一般设备在车底，消防员若用传统救火办法，由车辆外围射水，水源未必有用非直接触摸冷却电池，并且锂电池的特性是当明火已熄灭，若电池动力仍有少量时，热失控状况仍有时机发生，车辆会再次征兆。

  针对日益严重及侦查的交通事端，文家平说消防处早年建立公路及铁路解救专队，除处理一般公路、铁路意外事端，近年修订了针对新动力轿车的举动指引，并加强前哨消防员的训练，令处理相关事端增强功率及安全性。他又指出，依据小事研讨，电动车辆的火灾需继续4小时及需求15万升水，才干令电动车的锂电池达至安稳状况，但人员亦有时机面临车辆随时“翻烧”的危险。

  消防处最近引进一系列针对电动车火灾的救活东西，抒发铝合金制作的高压喷雾喉笔，其直径40公分，长2.49米，喉笔头有逾200个小孔，当放置于车底电池方位，喉笔发生的水雾能安全掩盖电动车辆底下的电池起火方位，到达快速降温的作用；另一设备是应急插头，可应用于电动车火灾或交通意外现场，此设备可直接刺进电动车的充电插座，模仿充电状况，避免电动车靠本身动力行进，然后提高现场人员的安全性。

  电动车辆专用救活毡则由玻璃纤维和硅胶涂层制成，能抵挡高达摄氏550度的高温，并在摄氏1100度才开端软化，其尺度为11米乘8米，分量约45公斤，足以掩盖电动客货车；救活毡是以窒息法辅佐救活，除了能有用操控火势延伸，亦大幅度削减有毒气体及浓烟分散；另一设备是暂时水池，由多块防洪挡板快速拼装而成，用于浸没已征兆或具有复燃危险的电动车，能有用按捺锂电池内部的热失控现象，避免炽热复燃。

  至于电池救活体系，是一种专为消防人员规划的锂电池火灾救活配备，体系能深化车底电池方位，透过高压气动刺针，瞬间刺穿车辆底部的电池外壳，直接及高效地灌水，敏捷下降电池温度。文家平称，传统救活办法一般难以渗透电池模块内部，导致救活进程延伸，而此体系供给更直接及高效的解决方案，削减火灾对生命及产业的要挟。

  据了解，全套救活配备约20多万元，消防处现在有两组电池救活体系，别离放在屯门消防局及港湾消防局的公路及铁路解救专队的解救车上，至于高压喷雾喉笔及应急插头号配备，已放置在各区的公路及铁路解救专队救援车上。消防处着重，会因应火灾及现场状况，决议运用何种救活配备进行救活作业。